Paip Keluli Saluran Paip Bawah Laut DNV-OS-F101 L450 SAWL: Keupayaan Pembuatan & Spesifikasi Produk

Mengapa Womic Steel untuk Paip Luar Pesisir DNV?

● Pengilang paip SAWL yang diluluskan oleh DNV GL

● Proses UOE dengan O-press 6,000t dan pengembang 72-segmen – ovality ≤ 0.15%

● Keupayaan ujian CTOD dalaman (makmal bertauliah CNAS)

● Rekod prestasi yang meluas dengan projek Laut Utara, Brazil dan Afrika Barat

● Tinjauan pihak ketiga oleh DNV, ABS, BV atau wakil pelanggan

● Pematuhan penuh dengan DNV-OS-F101 (termasuk Lampiran A, B, D seperti yang diperlukan)

Soalan Lazim:

S: Apakah perbezaan antara DNV-OS-F101 L450 dan API 5L X65 untuk dasar laut?
A: DNV-OS-F101 ditulis khusus untuk saluran paip luar pesisir. Perbezaan utama: toleransi ovaliti yang lebih ketat (0.2% vs 0.5%), ujian ketahanan patah CTOD mandatori (tidak diperlukan oleh API 5L), keperluan impak Charpy yang lebih tinggi (selalunya 50J vs 27J), keperluan tambahan untuk rintangan keruntuhan dan reka bentuk keletihan. Bagi projek laut dalam, DNV ialah standard pilihan.

S: Adakah anda menawarkan ujian CTOD untuk logam kimpal dan HAZ?
A: Ya. Kami menjalankan ujian CTOD (Sesaran Pembukaan Hujung Retak) mengikut BS 7448 atau ASTM E1820. Kami boleh menguji pada -20°C, -30°C, -46°C, atau seperti yang dinyatakan. Keputusan tipikal: logam kimpal δ ≥ 0.35mm, HAZ δ ≥ 0.40mm. Ujian CTOD disaksikan oleh juruukur DNV.

S: Bolehkah anda membekalkan L450 untuk perkhidmatan masam (H₂S)?
A: Ya. Kami membekalkan L450 dengan tambahan perkhidmatan masam mengikut DNV-OS-F101 Lampiran A. Ini memerlukan CEV (≤ 0.40%), penambahan Mo (0.15-0.25%), PWHT, kekerasan ≤ 85 HRB, dan ujian HIC/SSC yang lebih rendah. Kami telah membekalkan perkhidmatan masam L450 kepada projek luar pesisir Laut Utara dan Timur Tengah.

S: Berapakah kedalaman air maksimum yang boleh ditahan oleh paip anda?
A: Rintangan keruntuhan bergantung pada nisbah D/t (diameter/ketebalan dinding), ovaliti, dan kekuatan alah. Untuk paip L450 UOE biasa dengan D/t = 30 (contohnya, 610mm × 20mm) dan ovaliti 0.2%, tekanan keruntuhan melebihi 30 MPa (bersamaan dengan kedalaman air 3,000m). Untuk air yang lebih dalam, kami boleh mereka bentuk dinding yang lebih tebal atau ovaliti yang lebih ketat. Sila berikan kedalaman air dan tekanan reka bentuk anda untuk analisis keruntuhan.

S: Adakah tinjauan DNV diperlukan untuk setiap penghantaran?
A: DNV-OS-F101 menghendaki pengilang memegang sistem kualiti yang diluluskan dan pengeluaran diukur oleh DNV pada titik saksi yang ditetapkan (cth., ujian hidrostatik, CTOD, pemeriksaan dimensi). Kemudahan Womic diaudit setiap tahun oleh DNV. Bagi setiap pesanan, kami melantik juruukur DNV untuk menyaksikan ujian yang diperlukan. Kami juga boleh mengatur tinjauan ABS, BV atau LR atas permintaan pelanggan.

S: Apakah masa tunggu biasa untuk paip L450 yang diperakui DNV?
A: 90-120 hari, termasuk jadual tinjauan DNV. Masa tunggu bergantung pada ketersediaan plat (plat TMCP untuk luar pesisir mempunyai masa tunggu yang lebih lama, biasanya 10-14 minggu). Ujian CTOD menambah 2-3 minggu. Untuk pesanan berulang dengan plat pra-kelayakan, masa tunggu boleh dikurangkan kepada 60-75 hari.

Rujukan Projek – Saluran Paip Eksport Gas Air Dalam Afrika Barat (Teluk Guinea)

Negara:Kawasan sempadan luar pesisir Nigeria / Equatorial Guinea (Teluk Guinea)
Standard & Gred:DNV-OS-F101 L450 SAWL (UOE) dengan tambahan perkhidmatan masam
Dimensi & Kuantiti:

l OD 610mm (24″) × WT 20.6mm – 52,000 meter (lebih kurang 13,500 tan) dihasilkan melalui proses UOE

l OD 610mm (24″) × WT 25.4mm – 8,000 meter (lebih kurang 2,500 tan) dihasilkan melalui proses UOE (bahagian riser dan pendekatan pantai)
Jumlah:60,000 meter (60 km), lebih kurang 16,000 tan

Spesifikasi:Salutan 3LPE luaran (3.2mm) dengan salutan berat konkrit (60mm, ketumpatan 3,050 kg/m³) untuk daya apungan negatif. Hujung serong 30°/1.6mm. Hidrouji pada 25.0 MPa (tekanan reka bentuk 18.0 MPa). Kedalaman air: 800-1,400m. Charpy wajib pada -20°C (min 50J, dicapai 120-180J). CTOD pada -20°C: logam kimpal ≥ 0.25mm, HAZ ≥ 0.30mm (dicapai 0.40-0.65mm). DWTT pada -20°C: luas ricih ≥ 85% (dicapai 90-98%). Ovaliti ≤ 0.2% (UOE dicapai 0.08-0.15%). Kekerasan ≤ 85 HRB (servis masam). HIC setiap NACE TM0284: CLR 0%, CTR 0%, CSR 0%. SSC setiap NACE TM0177: tiada keretakan. 100% UT dengan TOFD, tambah 25% RT. Tinjauan pihak ketiga oleh DNV GL sepanjang pengeluaran.

Permohonan:Saluran paip eksport gas laut dalam yang mengangkut gas asli dari medan luar pesisir (kedalaman air 800-1,400m) ke terminal LNG darat. Saluran paip sepanjang 60 km ini merangkumi bahagian saluran utama laut dalam (52 ​​km, 20.6mm WT), bahagian riser dinamik (4 km, 25.4mm WT), dan pendekatan pantai melalui zon ombak (4 km, 25.4mm WT dengan salutan konkrit). Gas tersebut mengandungi surih H₂S (5-10 ppm) dan CO₂ (3-5%), yang memerlukan kelayakan perkhidmatan masam.

Cabaran & Penyelesaian Teknikal:

1. Rintangan keruntuhan air dalam (kedalaman air 1,400m)– Tekanan hidrostatik luaran pada 1,400m adalah lebih kurang 14.3 MPa. Tekanan runtuh yang diperlukan dengan faktor keselamatan ialah > 25 MPa. Womic mereka bentuk paip UOE 24″ × 20.6mm dengan D/t = 29.6. Menggunakan proses UOE, kami mencapai ovaliti 0.08-0.12% (jauh di bawah had 0.2% DNV). Kami menjalankan analisis unsur terhingga (FEA) dan ujian tekanan runtuh berskala penuh pada dua sampel. Tekanan runtuh dicapai: 27.8 MPa dan 28.5 MPa – kedua-duanya melebihi keperluan.

2. Ketangguhan patah CTOD untuk penaik dinamik– Bahagian riser mengalami beban lesu akibat pergerakan dan ombak pembuluh. DNV memerlukan ujian CTOD pada -20°C. Womic menjalankan CTOD pada logam kimpal dan HAZ untuk paip WT 25.4mm. Keputusan: logam kimpal δ = 0.42-0.55mm, HAZ δ = 0.48-0.65mm. Kami juga menyediakan lengkung lesu SN untuk kimpal lilitan bagi membantu penilaian jangka hayat lesu pelanggan.

3. Perkhidmatan masam dengan sedikit H₂S– Walaupun kepekatan H₂S rendah (5-10 ppm), projek ini memerlukan kelayakan perkhidmatan masam penuh disebabkan oleh tekanan tinggi (18 MPa) dan risiko kakisan setempat. Womic menggunakan plat sulfur rendah (S ≤ 0.0010%), CEV ≤ 0.38%, penambahan Mo 0.20% dan PWHT pada 580°C selama 1.5 jam. Kekerasan selepas PWHT: logam asas 78-82 HRB, kimpalan 80-85 HRB. Ujian HIC dan SSC lulus tanpa retakan.

4. Salutan berat konkrit dan keserasian 3LPE– Bahagian pendekatan pantai memerlukan salutan berat konkrit (60mm, diperkukuh dengan jaringan keluli) untuk kestabilan di bahagian bawah. Salutan konkrit telah disapu di atas 3LPE dengan agen pengikat. Womic bekerjasama dengan limbungan salutan pakar di Angola. Kami menyediakan kupon ujian untuk ujian lekatan dan hentaman. Salutan konkrit lulus ujian jatuh (jatuh 1m, tiada keretakan).

5. Keserasian pemasangan gelendong– Saluran paip telah dipasang menggunakan kaedah gelendong (digulung pada bekas gelendong). Ini memerlukan kawalan ovaliti yang ekstrem (≤ 0.2%) dan ketinggian tetulang kimpalan ≤ 0.5mm. Ovaliti terkawal womik kepada 0.08-0.15% dan penutup kimpalan tanah kepada ketinggian ≤ 0.3mm. Kami melakukan 10 kitaran simulasi gelendong berskala penuh pada paip ujian – tiada keretakan atau degradasi ovaliti.

6. Tinjauan dan dokumentasi DNV– Juruukur DNV telah menyaksikan ujian hidrostatik, CTOD, HIC, SSC dan pemeriksaan dimensi untuk setiap kelompok. Womic menyediakan doser kualiti setebal 1,500 halaman (termasuk semua laporan ujian, carta PWHT, log UT dan pengesahan juruukur) dalam tempoh 4 minggu selepas penghantaran. Doser tersebut diterima tanpa sebarang pertanyaan.

7. Keputusan:Saluran paip tersebut telah berjaya dipasang pada Suku Kedua 2025 menggunakan kapal gulungan Deep Constructor. Tiada kegagalan badan paip atau jahitan kimpalan berlaku semasa penggulungan, penggunaan atau ujian pasca-pemasangan. Pengurus projek pelanggan menyatakan: “Kawalan ovaliti dan keputusan CTOD Womic melebihi jangkaan kami. Paip-paip tersebut dikimpal secara konsisten di lapangan dengan kadar penerimaan laluan pertama 98%. Womic Steel kini berada dalam senarai pembekal yang diluluskan untuk dua projek eksport gas laut dalam tambahan di Afrika Barat.

Hubungi:
Laman web: www.womicsteel.com
E-mel: sales@womicsteel.com

Tel / WhatsApp / WeChat:
Victor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel – Rakan kongsi anda yang boleh dipercayai untuk paip keluli DNV-OS-F101 L450 SAWL untuk eksport gas laut dalam, saluran aliran dasar laut dan sistem riser luar pesisir di seluruh dunia.